- \n
- Boeing Canada investit 17,5 millions de dollars dans deux projets canadiens de CAD.<\/li>\n
- Les investissements ciblent le CAD biosourc\u00e9 \u00e0 partir de r\u00e9sidus de bois et le CAD synth\u00e9tique \u00e0 partir de CO2 captur\u00e9.<\/li>\n
- Les projets visent une capacit\u00e9 de production combin\u00e9e de pr\u00e8s de 200 millions de litres par an.<\/li>\n
- Cette initiative est li\u00e9e \u00e0 l’acquisition r\u00e9cente par le Canada d’avions Boeing P-8A Poseidon.<\/li>\n
- Le CAD est essentiel \u00e0 la d\u00e9carbonisation de l’aviation, mais des d\u00e9fis importants en mati\u00e8re de mise \u00e0 l’\u00e9chelle subsistent.<\/li>\n<\/ul>\n
Favoriser la production de carburant durable au Canada<\/h2>\n
Le financement est r\u00e9parti entre deux approches distinctes de production de CAD.<\/p>\n
Le Projet Avance, une coentreprise entre Bioenergie AECN et Alder Renewables \u00e0 Port-Cartier, au Qu\u00e9bec, recevra 10 millions de dollars. Cette initiative se concentre sur la conversion des r\u00e9sidus de bois de scierie en biop\u00e9trole \u00e0 faible teneur en carbone, visant une production annuelle de pr\u00e8s de 38 millions de litres de carbur\u00e9acteur non m\u00e9lang\u00e9.<\/p>\n
En Colombie-Britannique, 7,5 millions de dollars sont allou\u00e9s \u00e0 Dimensional Energy pour d\u00e9velopper ses op\u00e9rations ax\u00e9es sur la capture du CO2 industriel. Ce projet vise \u00e0 produire \u00e9ventuellement des volumes consid\u00e9rablement plus importants de carburant d’aviation synth\u00e9tique, quadruplant potentiellement la production du projet qu\u00e9b\u00e9cois.<\/p>\n
Le PDG de Dimensional Energy, Jason Salfi, a soulign\u00e9 l’importance strat\u00e9gique de la mise \u00e0 l’\u00e9chelle en C.-B., citant l’environnement favorable de la province aux entreprises de technologies propres.<\/p>\n
Le d\u00e9fi de la d\u00e9carbonisation de l’industrie de l’aviation<\/h2>\n
L’essor du CAD survient alors que le secteur de l’aviation est aux prises avec son empreinte environnementale croissante. Les \u00e9missions du transport a\u00e9rien ont augment\u00e9 rapidement entre 2000 et 2019, ne s’interrompant que pendant la pand\u00e9mie de COVID-19. En 2023, les vols commerciaux mondiaux ont produit 950 m\u00e9gatonnes de pollution par le carbone, repr\u00e9sentant 2,5 % des \u00e9missions mondiales, selon l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE). Les projections indiquent que les \u00e9missions d\u00e9passeront les niveaux de 2019 en 2025 et continueront d’augmenter.<\/p>\n
L’industrie de l’aviation canadienne a consomm\u00e9 environ huit milliards de litres de carbur\u00e9acteur en 2023, le classant parmi les plus grands consommateurs mondiaux. Bien que les efficacit\u00e9s op\u00e9rationnelles, telles qu’une meilleure planification des vols et des avions plus r\u00e9cents et plus \u00e9conomes en carburant, contribueront \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions, le volume consid\u00e9rable de carburant requis met en \u00e9vidence le besoin critique d’alternatives durables comme le CAD.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident de Boeing Canada, Al Meinzinger, a reconnu les besoins \u00ab\u00a0importants\u00a0\u00bb en carburant et a soulign\u00e9 que les avanc\u00e9es technologiques comme la production de CAD doivent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 des am\u00e9liorations op\u00e9rationnelles. Chris Lohmann, responsable du d\u00e9veloppement durable de Boeing pour le Canada, a soulign\u00e9 le potentiel du Canada \u00e0 devenir un chef de file dans la fabrication de CAD gr\u00e2ce \u00e0 son industrie foresti\u00e8re importante et sa base d’\u00e9missions industrielles.<\/p>\n
La technologie de capture de carbone de Dimensional Energy en C.-B.<\/h2>\n
Dimensional Energy, fond\u00e9e en 2016, a d\u00e9velopp\u00e9 une technologie qui convertit le CO2 industriel captur\u00e9 en produits de carbone recycl\u00e9, y compris une huile synth\u00e9tique qui peut \u00eatre raffin\u00e9e en carbur\u00e9acteur. L’objectif est de cr\u00e9er une source de carburant net z\u00e9ro.<\/p>\n
L’entreprise exploite actuellement son installation pilote industrielle \u00e0 l’usine de ciment Lafarge Canada \u00e0 Richmond, en C.-B., en partenariat avec l’entreprise de technologie de capture de carbone Svante Inc. Ce pilote produit un petit volume (un \u00e0 deux barils par jour) d’huile synth\u00e9tique utilis\u00e9e pour divers produits.<\/p>\n
![\"Usine](\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/lafarge-canada-richmond-cement-plant.webp\")
Usine de ciment Lafarge Canada \u00e0 Richmond, C.-B., site de l'installation pilote de capture de carbone de Dimensional Energy<\/em><\/p>\nL’investissement de Boeing vise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer une \u00e9tude d’ing\u00e9nierie pr\u00e9liminaire pour la construction d’une installation beaucoup plus grande. Une telle usine pourrait potentiellement capturer suffisamment de CO2 pour produire 151 millions de litres de carbur\u00e9acteur \u00e0 base de carbone recycl\u00e9 par an, \u00e9quivalent \u00e0 environ 3 000 barils de p\u00e9trole par jour. Le co\u00fbt estim\u00e9 de cette mise \u00e0 l’\u00e9chelle est de plusieurs centaines de millions de dollars, un int\u00e9r\u00eat d’investisseurs ayant d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 signal\u00e9.<\/p>\n
L’emplacement id\u00e9al pour une installation \u00e0 grande \u00e9chelle serait \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un \u00e9metteur industriel majeur, bien que des sites capables de recevoir le CO2 captur\u00e9 par rail ou par barge soient \u00e9galement envisag\u00e9s. Dimensional Energy y voit une opportunit\u00e9 de fournir une solution de valorisation pour les industries comme les p\u00e2tes et papiers et le ciment, qui ont besoin de moyens pour g\u00e9rer leurs \u00e9missions de carbone.<\/p>\n
![\"Installation](\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/dimensional-energy-lafarge-richmond-pilot.webp\")
Installation pilote de Dimensional Energy capturant le CO2 \u00e0 l'usine de ciment Lafarge \u00e0 Richmond, C.-B., visant la production de carburant synth\u00e9tique \u00e0 grande \u00e9chelle<\/em><\/p>\nDimensional Energy pr\u00e9voit de rester en Colombie-Britannique, en partie gr\u00e2ce \u00e0 l’environnement r\u00e9glementaire favorable de la province aux technologies propres. Bien que la C.-B. manque d’options de stockage de CO2 \u00e9tendues par rapport \u00e0 l’Alberta, cela cr\u00e9e une opportunit\u00e9 pour les technologies qui utilisent<\/em> le carbone captur\u00e9, comme le processus de Dimensional.<\/p>\n
Investissement li\u00e9 \u00e0 une acquisition militaire<\/h2>\n
Ces investissements importants dans le CAD sont directement li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9cision du gouvernement canadien en novembre 2023 d’acqu\u00e9rir jusqu’\u00e0 16 avions Boeing P-8A Poseidon pour l’Aviation royale canadienne. Dans le cadre de l’accord d’acquisition, Boeing s’est engag\u00e9 \u00e0 investir dans l’industrie canadienne.<\/p>\n
Le P-8A Poseidon est un avion multimission con\u00e7u pour la lutte anti-sous-marine, le renseignement, la surveillance, la reconnaissance et les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage, rempla\u00e7ant la flotte vieillissante de CP-140 Aurora du Canada.<\/p>\n
![\"Infographie](\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/p-8a-poseidon-infographic.webp\")
Infographie d\u00e9taillant les capacit\u00e9s de l'avion Boeing P-8A Poseidon, acquis par l'Aviation royale canadienne<\/em><\/p>\nBoeing Canada indique avoir d\u00e9sormais investi plus de 280 millions de dollars dans des projets canadiens de technologies propres dans le cadre du programme Poseidon, ce qui fait partie de plus de 2 milliards de dollars de contrats li\u00e9s \u00e0 l’acquisition. Les investissements ant\u00e9rieurs dans le cadre de ce programme comprennent le financement de la mod\u00e9lisation complexe et de l’apprentissage automatique au si\u00e8ge de Boeing \u00e0 Vancouver et le soutien d’une installation de formation en fabrication a\u00e9rospatiale \u00e0 Parksville, en C.-B., d\u00e9tenue par une entreprise autochtone.<\/p>\n
Bien que motiv\u00e9e par le contrat militaire, la capacit\u00e9 de production de carburant durable d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 ces nouveaux investissements vise \u00e0 desservir \u00e0 la fois l’Aviation royale canadienne et le secteur de l’aviation commerciale au Canada.<\/p>\n
Perspectives : la mise \u00e0 l’\u00e9chelle du CAD pour l’avenir<\/h2>\n
L’investissement de Boeing dans des projets canadiens de CAD repr\u00e9sente un mouvement strat\u00e9gique pour aider \u00e0 d\u00e9carboniser le secteur de l’aviation et satisfaire aux exigences de retomb\u00e9es industrielles li\u00e9es \u00e0 un important contrat de d\u00e9fense. Bien que le volume de production vis\u00e9 de pr\u00e8s de 200 millions de litres par an soit substantiel pour la capacit\u00e9 actuelle de CAD, il reste une fraction de la consommation annuelle totale de huit milliards de litres de carbur\u00e9acteur au Canada.<\/p>\n
Le d\u00e9fi consiste \u00e0 mettre \u00e0 l’\u00e9chelle les technologies de production, \u00e0 s\u00e9curiser les mati\u00e8res premi\u00e8res (qu’il s’agisse de r\u00e9sidus de bois ou de carbone captur\u00e9), \u00e0 construire des infrastructures co\u00fbteuses et \u00e0 assurer la viabilit\u00e9 \u00e9conomique du CAD par rapport aux carburants conventionnels. Ces investissements sont des \u00e9tapes initiales cruciales d’un long chemin vers la d\u00e9mocratisation du carburant d’aviation durable.<\/p>\n
Pour en savoir plus sur les technologies et les entreprises impliqu\u00e9es dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique propre du Canada, explorez les articles connexes sur la capture de carbone, les biocarburants et la technologie a\u00e9rospatiale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Boeing Canada renforce consid\u00e9rablement son engagement envers l’aviation durable en annon\u00e7ant des investissements de plusieurs millions de dollars dans deux<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1217,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-affaires","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25","no-featured-image-padding"],"lang":"fr","translations":{"fr":1556,"en":1216},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}