{"id":2631,"date":"2025-06-06T22:57:36","date_gmt":"2025-06-07T02:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mighty-technologies.com\/duesenberg-model-j-1932-couronne-best-in-show-a-greenwich\/"},"modified":"2025-06-06T22:57:36","modified_gmt":"2025-06-07T02:57:36","slug":"duesenberg-model-j-1932-couronne-best-in-show-a-greenwich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/technologie\/duesenberg-model-j-1932-couronne-best-in-show-a-greenwich\/","title":{"rendered":"Duesenberg Model J 1932 couronn\u00e9 \u00ab\u00a0Best in Show\u00a0\u00bb \u00e0 Greenwich"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de d\u00e9vouement, la superbe Duesenberg Model J de 1932 du collectionneur Tom Maoli a remport\u00e9 le prestigieux prix \u00ab Best in Show \u00bb lors du Concours d\u2019\u00c9l\u00e9gance de Greenwich. Cette victoire ne c\u00e9l\u00e8bre pas seulement une magnifique voiture classique, mais aussi un v\u00e9hicule qui \u00e9tait une v\u00e9ritable puissance technologique de son \u00e9poque, prouvant qu&rsquo;une ing\u00e9nierie r\u00e9volutionnaire datant de pr\u00e8s d&rsquo;un si\u00e8cle peut encore captiver les c\u0153urs aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 Retenir :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Une Duesenberg Model J de 1932 appartenant \u00e0 Tom Maoli a remport\u00e9 le prix \u00ab Best in Show \u00bb lors du Concours de Greenwich 2025.<\/li>\n<li>Le Model J \u00e9tait un summum de la technologie et du luxe automobile d&rsquo;avant-guerre.<\/li>\n<li>Ses caract\u00e9ristiques uniques incluent un \u00ab toit escamotable \u00bb (disappearing top), une ing\u00e9nierie moteur avanc\u00e9e et un tableau de bord sophistiqu\u00e9.<\/li>\n<li>La voiture prim\u00e9e a une histoire riche, incluant d&rsquo;importantes restaurations.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Le chemin vers le \u00ab Best in Show \u00bb<\/h2>\n<p>Pour Tom Maoli, un collectionneur originaire de Mendham, au New Jersey, cette victoire est l&rsquo;aboutissement d&rsquo;efforts consid\u00e9rables. Ayant d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 des voitures \u00e0 Greenwich par le pass\u00e9, remporter le prix supr\u00eame est un accomplissement majeur. Comme il l&rsquo;a dit, tenant un verre de c\u00e9l\u00e9bration, \u00ab Franchir enfin la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e&#8230; est un honneur. Il n&rsquo;y a rien de mieux. \u00bb<\/p>\n<p>Maoli poss\u00e8de une collection impressionnante d&rsquo;environ 40 voitures, dont sept Duesenberg. Il a une affection particuli\u00e8re pour le Model J, le consid\u00e9rant potentiellement comme \u00ab la plus grande voiture construite dans l&rsquo;histoire am\u00e9ricaine \u00bb. La voiture sp\u00e9cifique qui a gagn\u00e9 est une version \u00e0 \u00ab toit escamotable \u00bb, qu&rsquo;il d\u00e9crit comme l&rsquo;une des plus belles.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/25greenwichbestinshowsundayalinkz953382.webp\" alt=\"Tom Maoli accepte le prix \u00ab Best in Show \u00bb pour sa Duesenberg Model J de 1932 au Concours d&#039;\u00c9l\u00e9gance de Greenwich 2025.\" \/><em class=\"cap-ai\">Tom Maoli accepte le prix \u00ab Best in Show \u00bb pour sa Duesenberg Model J de 1932 au Concours d&#039;\u00c9l\u00e9gance de Greenwich 2025.<\/em><\/p>\n<h2>Une voiture pleine d&rsquo;innovation (pour les ann\u00e9es 1930 !)<\/h2>\n<p>Lorsque E.L. Cord a acquis la compagnie Duesenberg en 1925, sa vision \u00e9tait audacieuse : construire des voitures surpassant les marques de luxe europ\u00e9ennes les plus fines comme Rolls-Royce. Fred et August Duesenberg ont relev\u00e9 le d\u00e9fi, cr\u00e9ant le Model J, lanc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1928. Ce n&rsquo;\u00e9tait pas juste une voiture ; c&rsquo;\u00e9tait une d\u00e9claration d&rsquo;ambition et de prouesse d&rsquo;ing\u00e9nierie am\u00e9ricaines.<\/p>\n<h3>Le \u00ab toit escamotable \u00bb et le style personnalis\u00e9<\/h3>\n<p>L&rsquo;une des caract\u00e9ristiques les plus visuellement frappantes de ce Model J gagnant est son \u00ab toit escamotable \u00bb personnalis\u00e9. Ce n&rsquo;est pas une simple capote convertible ; le m\u00e9canisme est con\u00e7u pour se replier compl\u00e8tement hors de vue dans la carrosserie de la voiture, cr\u00e9ant un look net et sans coutures lorsqu&rsquo;il est ouvert. Cette voiture particuli\u00e8re est l&rsquo;une des quelque 25 carross\u00e9es par la Walter M. Murphy Co. de Pasadena, en Californie, reconnue pour son savoir-faire sur mesure. D&rsquo;autres touches haut de gamme incluent les montants de pare-brise signature \u00ab Clear-View \u00bb de Murphy, d&rsquo;\u00e9l\u00e9gants marchepieds en acajou, une garniture chrom\u00e9e qui court sur toute la longueur de la carrosserie, d&rsquo;\u00e9l\u00e9gantes roues \u00e0 rayons chrom\u00e9es de 19 pouces et un charmant si\u00e8ge de coffre (rumble seat) complet avec ses marches d&rsquo;acc\u00e8s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-30.webp\" alt=\"Vue d\u00e9taill\u00e9e de l&#039;impressionnant \u00e9chappement lat\u00e9ral de la Duesenberg Model J de 1932 prim\u00e9e.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Vue d\u00e9taill\u00e9e de l&#039;impressionnant \u00e9chappement lat\u00e9ral de la Duesenberg Model J de 1932 prim\u00e9e.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-27.webp\" alt=\"Gros plan sur l&#039;\u00e9l\u00e9gant marchepied menant au si\u00e8ge de coffre de la Duesenberg Model J de 1932 avec carrosserie personnalis\u00e9e.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Gros plan sur l&#039;\u00e9l\u00e9gant marchepied menant au si\u00e8ge de coffre de la Duesenberg Model J de 1932 avec carrosserie personnalis\u00e9e.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-29.webp\" alt=\"Roue \u00e0 rayons chrom\u00e9e brillante de 19 pouces et pneu \u00e0 flanc blanc sur la Duesenberg Model J de 1932, gagnante du \u00ab Best in Show \u00bb.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Roue \u00e0 rayons chrom\u00e9e brillante de 19 pouces et pneu \u00e0 flanc blanc sur la Duesenberg Model J de 1932, gagnante du \u00ab Best in Show \u00bb.<\/em><\/p>\n<h3>La prouesse d&rsquo;ing\u00e9nierie sous le capot<\/h3>\n<p>Au-del\u00e0 de son apparence \u00e9poustouflante, le Model J \u00e9tait une merveille d&rsquo;ing\u00e9nierie m\u00e9canique. La puissance provenait d&rsquo;un \u00e9norme moteur huit cylindres en ligne construit par Lycoming. Cette b\u00eate de pr\u00e8s de 7 litres (420 pouces cubes) produisait une remarquable puissance de 265 chevaux en version atmosph\u00e9rique \u2013 un chiffre \u00e9norme pour l&rsquo;\u00e9poque. Pour mettre cela en perspective, c&rsquo;\u00e9tait 80 chevaux de plus que le moteur Cadillac V16 contemporain, bien qu&rsquo;ayant moiti\u00e9 moins de cylindres !<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-37.webp\" alt=\"Vue d\u00e9taill\u00e9e du moteur huit cylindres en ligne Lycoming de la Duesenberg Model J de 1932, montrant son bloc vert \u00e9clatant.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Vue d\u00e9taill\u00e9e du moteur huit cylindres en ligne Lycoming de la Duesenberg Model J de 1932, montrant son bloc vert \u00e9clatant.<\/em><\/p>\n<p>Cette performance \u00e9tait due \u00e0 des caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es comme les doubles arbres \u00e0 cames en t\u00eate et quatre soupapes par cylindre \u2013 une technologie de pointe pour une voiture de route \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque. Le bloc moteur lui-m\u00eame \u00e9tait peint d&rsquo;un vert vif distinctif. Selon le <a href=\"https:\/\/www.museumofamericanspeed.org\/duesenbergmodelj.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Museum of American Speed<\/a>, elle utilisait m\u00eame des cartouches remplies de mercure boulonn\u00e9es au vilebrequin pour amortir les vibrations, une solution vraiment ing\u00e9nieuse (et peut-\u00eatre surprenante) pour un fonctionnement fluide.<\/p>\n<h3>Le tableau de bord futuriste<\/h3>\n<p>Entrez \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, et vous \u00eates accueilli par un tableau de bord qui ressemble \u00e0 quelque chose sorti d&rsquo;un avion ancien ou d&rsquo;un roman de science-fiction des ann\u00e9es 1930. Il incluait non seulement les habituels compteur de vitesse et tachym\u00e8tre, mais aussi un altim\u00e8tre-barom\u00e8tre (mesurant l&rsquo;altitude\/pression atmosph\u00e9rique), un chronom\u00e8tre, un manom\u00e8tre de pression de freinage, et m\u00eame quatre voyants d&rsquo;avertissement pour des choses comme la lubrification du ch\u00e2ssis et les intervalles de vidange des fluides. C&rsquo;\u00e9tait des diagnostics et une instrumentation avanc\u00e9s des d\u00e9cennies avant qu&rsquo;ils ne deviennent courants dans les voitures.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-17.webp\" alt=\"Vue du tableau de bord int\u00e9rieur luxueux et complexe de la Duesenberg Model J de 1932, avec de multiples cadrans.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Vue du tableau de bord int\u00e9rieur luxueux et complexe de la Duesenberg Model J de 1932, avec de multiples cadrans.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-19.webp\" alt=\"Gros plan sur la s\u00e9rie de cadrans avanc\u00e9s du tableau de bord de la Duesenberg Model J de 1932, incluant chronom\u00e8tre et altim\u00e8tre.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Gros plan sur la s\u00e9rie de cadrans avanc\u00e9s du tableau de bord de la Duesenberg Model J de 1932, incluant chronom\u00e8tre et altim\u00e8tre.<\/em><\/p>\n<h2>Con\u00e7ue pour l&rsquo;\u00e9lite, con\u00e7ue pour durer<\/h2>\n<p>Duesenberg ne cachait pas les capacit\u00e9s du Model J, annon\u00e7ant fi\u00e8rement : \u00ab La seule voiture qui pouvait d\u00e9passer une Duesenberg \u00e9tait une autre Duesenberg \u2014 et cela, avec le consentement du premier propri\u00e9taire. \u00bb<\/p>\n<p>Ce niveau d&rsquo;ing\u00e9nierie et de luxe avait un prix. Le ch\u00e2ssis seul co\u00fbtait 8500 $, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 159 000 $ en argent d&rsquo;aujourd&rsquo;hui. Avec une carrosserie personnalis\u00e9e, le co\u00fbt total pouvait facilement d\u00e9passer 13 000 $ (plus de 240 000 $ aujourd&rsquo;hui). Le fait que le Model J soit rest\u00e9 en production jusqu&rsquo;en 1937, bien qu&rsquo;il ait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 quelques mois seulement avant le krach boursier de 1929, en dit long sur sa d\u00e9sirabilit\u00e9 parmi la riche \u00e9lite mondiale. Moins de 500 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 construits.<\/p>\n<p>Si la vitesse de pointe de 116 mph (environ 187 km\/h) de la voiture standard n&rsquo;\u00e9tait pas assez excitante, Duesenberg offrait \u00e9galement une version suraliment\u00e9e (surnomm\u00e9e le \u00ab SJ \u00bb) augmentant la puissance \u00e0 320 chevaux et poussant la vitesse de pointe pr\u00e8s de 130 mph (environ 209 km\/h) \u2013 une performance incroyable pour les ann\u00e9es 1930.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-09.webp\" alt=\"Le profil saisissant de la Duesenberg Model J de 1932 avec son toit escamotable, mettant en valeur son design luxueux.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Le profil saisissant de la Duesenberg Model J de 1932 avec son toit escamotable, mettant en valeur son design luxueux.<\/em><\/p>\n<h2>L&rsquo;histoire de cette voiture<\/h2>\n<p>La voiture gagnante a commenc\u00e9 sa vie en 1932, initialement livr\u00e9e \u00e0 la succursale Duesenberg de Los Angeles. Apr\u00e8s ne pas avoir \u00e9t\u00e9 vendue l\u00e0-bas, elle est all\u00e9e \u00e0 New York, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e par JWY Martin du Maryland. Elle a chang\u00e9 de mains plusieurs fois au fil des d\u00e9cennies, recevant une peinture rouge en 1962. Une restauration importante dans les ann\u00e9es 1970 a ajout\u00e9 un compresseur d&rsquo;usine et un \u00e9chappement lat\u00e9ral provenant d&rsquo;un autre Model J.<\/p>\n<p>Parmi les propri\u00e9taires ult\u00e9rieurs figuraient le G\u00e9n\u00e9ral William \u00ab Bill \u00bb Lyons. En 2012, Terry Adderly a acquis la voiture et a entrepris une restauration de quatre ans, au cours de laquelle elle a re\u00e7u sa couleur cr\u00e8me \u00e9l\u00e9gante actuelle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-41.webp\" alt=\"Documentation et papiers historiques d\u00e9taillant le parcours de la Duesenberg Model J de 1932 \u00e0 travers ses diff\u00e9rents propri\u00e9taires.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">Documentation et papiers historiques d\u00e9taillant le parcours de la Duesenberg Model J de 1932 \u00e0 travers ses diff\u00e9rents propri\u00e9taires.<\/em><\/p>\n<p>Maoli a achet\u00e9 la voiture il y a environ trois ans. Selon le livre de fabrication de la voiture, c&rsquo;est un passionn\u00e9 qui aime la conduire r\u00e9guli\u00e8rement, pas seulement l&rsquo;exposer. Son responsable de collection, Kevin Nickiel, note que Maoli conduit souvent la voiture aux expositions si elles sont \u00e0 une distance raisonnable.<\/p>\n<p>L&rsquo;enthousiasme de Nickiel est palpable, m\u00eame au milieu d&rsquo;une collection de classiques impeccables. Il consid\u00e8re les Duesenberg sans \u00e9gal : \u00ab C&rsquo;\u00e9taient les v\u00e9hicules les plus rapides, les plus chers et les plus puissants de l&rsquo;\u00e9poque. En ce qui me concerne, aucun des constructeurs automobiles europ\u00e9ens ne pouvait rivaliser avec Duesenberg. \u00bb<\/p>\n<p>Au Concours de Greenwich, cette Duesenberg Model J de 1932 a certainement prouv\u00e9 qu&rsquo;il avait raison, se distinguant comme une v\u00e9ritable ic\u00f4ne de l&rsquo;histoire automobile et de l&rsquo;excellence en ing\u00e9nierie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mighty-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1932-duesenberg-model-jgreenwich-2025-11.webp\" alt=\"La Duesenberg Model J de 1932 magnifiquement restaur\u00e9e dans sa livr\u00e9e cr\u00e8me, pr\u00eate pour une exposition ou une conduite dynamique.\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><em class=\"cap-ai\">La Duesenberg Model J de 1932 magnifiquement restaur\u00e9e dans sa livr\u00e9e cr\u00e8me, pr\u00eate pour une exposition ou une conduite dynamique.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de d\u00e9vouement, la superbe Duesenberg Model J de 1932 du collectionneur Tom Maoli a remport\u00e9 le prestigieux<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25","no-featured-image-padding"],"lang":"fr","translations":{"fr":2631,"en":2433},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mighty-technologies.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}